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尾田荣一郎创作的名为《海贼王》的漫画现在大受迎接,这部作品讲述了外号“草帽路飞”的年轻人和他的海盗同伴们睁开的冒险故事。这部作品的魅力之一在于,它形貌了充满个性的海盗同伴之间的友谊与羁绊之珍贵,其笔触足以感悦耳心。然而更吸引人的是,故事自己也充满了荆棘,令人爱不释手。从其中回过神来的读者们,会拼命地为与恶毒敌人战斗的路飞和他的同伴们加油。

《海贼王》

随着故事睁开,林林总总的敌人陆续登场,但始终挡在路飞他们眼前的死敌正是所谓“水师”。那些军官们背上披着写有“正义”的大字的斗篷。在一样平常的知识里,水师是犹如斗篷上所写的“正义”二字那样,是体现正义的存在,而海盗则是水师制裁的工具。同样根据知识,路飞他们应该是恶人。然则,在《海贼王》中,无论怎么看路飞他们都是正义的,而水师才是恶人。在这个故事中,水师和海盗这两个群体所对应的正义和非正义两个观点完全颠倒了,水师对应非正义,而海盗却是正义的一方。效果,我们的知识也被推翻了。在我看来,这正是这部作品有意思的地方。

拿起这本题为《东印度公司与亚洲海盗》的书,读者们可能已经凭证一样平常知识预想到,它将讲述一个代表正义与秩序的东印度公司击退横行于亚洲海域的恶毒海盗的故事。但本文问题——《作为海盗的东印度公司与亚洲的人们》,与书名形式相同,意思却截然相反。若是照字面意思来明晰的话,天下历史上著名的东印度公司反而成了海盗。一个像《海贼王》那样知识颠倒的天下会由此睁开吗?遗憾的是,我并不能讲出一个那么是非明晰而清晰的故事。由于现实天下里的善恶并不像漫画那样可以简朴加以区分。然而,从另一个角度来看,东印度公司简直是“海盗”。

荷兰东印度公司平户商馆的设置

确立于1602年的荷兰东印度公司的船只的身影,约莫几年后就在欧亚大陆东端的日本列岛周边最先泛起。1609年,两艘荷兰船驶入平户港,向确立不久的德川政权要求获得正式的商业允许。德川家康对此示意赞成,并允许他们在平户设立商馆。今后,荷兰东印度公司最先与日本举行商业。这是我们对“日荷关系史”劈头的一样平常明晰。但现实上,那时驶入平户港的两艘船,尚有一项更为主要的使命。最近出书的亚当·克卢洛(Adam Clulow)的著作《公司和将军》对此有详细的注释,下面先容一下克卢洛的叙述。

1607年,由彼得·韦尔霍夫(Pieter Verhoeff)率领、从荷兰出航、由13艘船只组成的东印度公司船队,在抵达万丹(今印度尼西亚群岛爪哇岛西部的口岸)时,获得了葡萄牙人准备从澳门向长崎派遣大型商船的情报。1557年获得了在澳门栖身权的葡萄牙人,以这个口岸都会为据点从事中国丝绸和日本银之间的交流商业。从约莫17世纪初最先,他们每年定期在澳门和长崎间组织大型船舶通航,获取了巨额的利润。从澳门出发、昂贵商品聚积如山的大型船只,可以说是一座座宝山。得知这一新闻的韦尔霍夫下令在他指挥下的两艘船队马上袭击这艘葡萄牙船。

这不正是海盗的行为吗?作为荷兰 *** 允许的商业公司职员的韦尔霍夫,是否可以下令手下这样做呢?关于这一点有需要稍加说明。在那时的西欧,当国家或 *** 间处于战争状态时,属于一个国家的民间船只被以为有权力攻击和掠夺属于对立国家的船只(无论是军事船只照样民用船只)。这种行为被称为“私掠”,实行这种行为的船被称为“私掠船”。从它袭击海上船只和抢夺货物的角度看,这与海盗行为没有什么区别,但最大的差异在于, *** 是果然认可这种行为的。不受 *** 认可的海盗行为会受到重办,但私掠行为反而会获得 *** 的褒奖。

那时,荷兰刚从西班牙获得实质上的自力,与兼任葡萄牙国王的西班牙国王处于敌对关系。因此,虽然是民间的事业,但被 *** 允许使用武力的东印度公司,可以以荷兰 *** 的名义,用其船只开展袭击葡萄牙船只的私掠行为。这就是韦尔霍夫下令攻击从澳门驶向长崎的葡萄牙船只的靠山。然则这种“私掠”行为,到底是只有在西欧的国际系统和水域中才有用,照样在像东印度那样的西欧以外的水域也有用,那时在西欧也还没有定论。更况且,像德川政权和明朝这样那时欧亚东部壮大的政治势力,是否会在自己权力所能及的领域内认可这样的掠夺行为,也完全不清晰。“私掠”始终是以西欧的国际系统为条件的,是只有在这一系统中才通用的观点。

另一个应注重之处在于,那时刚刚确立的荷兰东印度公司还没有在亚洲各地设立作为商业据点的商馆,对此时的荷兰东印度公司来说,由于商业自己是相当花费精神和时间的艰难事业,而对葡萄牙船的私掠行为是相对容易的获得财物的有利手段,以是为了公司的顺遂谋划,袭击其他国家的船只并抢夺其货物的行为也经常获得公司高层奖励。于是,荷兰东印度公司的船只就像海盗一样,在亚洲的各个海域试图袭击满载货物的葡萄牙船只。

只管云云,在没有雷达的条件下,要在广漠海面上发现敌对的葡萄牙船只并举行袭击,这绝非易事。韦尔霍夫还下令,万一袭击不顺遂,两艘船就直接开赴日本列岛,向将军提出开展生意的请求。接到下令的两艘船做好了紧要驶向东海偏向的准备。听说,万一捕捉葡萄牙船失败,为了能说服日本人允许自己在日本设立商馆、开展商业,荷兰人还专门在北大年的口岸装载了一些丝绸、胡椒和铅。

前往东海的两艘船最终没能捕捉葡萄牙船,于是根据第二方案进入了平户港。现实上,从荷兰出发时起,公司就设想与日本举行商业的谈判,以是准备了总督给日本当政者的亲笔信。然则,这两艘船原本的使命是捕捉葡萄牙船只,而不是开展商业谈判,因此,应该谒见执政者并敬奉荷兰总督亲笔书信的大使并没有上船。不得已之下,只能让两名下级海员充任大使。另外,听说由于应当送给当政者的厚礼显著不足,荷兰人还从长崎的葡萄牙人那里隐秘购置了高级丝绸。从本应该袭击的工具手中购置原本设计抢夺的物品,沦落到这一种田地,着实是取笑。

做好准备的“大使”一行人在骏府造访了德川家康。此时正值家康为扩大与外国的商业而向亚洲各地发送亲笔信之际,因此一行人受到盛意款待,顺遂地获许在平户设立商馆。这就是历史上著名的荷兰东印度公司设立平户商馆的委屈。若是两艘荷兰船在私掠葡萄牙船一事上获得乐成的话,那之后日荷交流史的走向,就会若干有些差异了吧。

荷兰东印度公司的商船

私掠据点平户

虽然在平户设立了商馆,然则那时的荷兰东印度公司还没有获得能拿到日原本销售的抢手商品。而且,他们正在与葡萄牙人、西班牙人以及英国东印度公司猛烈争取作为药材、香辛料产地的东南亚岛屿。由于在整个亚洲海域缺乏船只,很难组织起装载商品的船只定期接见平户。虽然知道中国的丝绸是日本所需要的商品,然则在日本人、中国人和葡萄牙人从事的朱印船商业大为盛行的那时,他们想要进入这一领域并不容易。最后荷兰人得出的结论是,私掠是最有用的敛财手段。1615年,名为“圣安东尼奥”(Santo Antonio)号的葡萄牙船在五岛列岛西南部的男女群岛中的女岛四周被荷兰人捕捉并带往平户。那时女岛周边海域都笼统地被以为是日本政权的统领局限,因此长崎的葡萄牙人向德川政权提出控诉:在将军统领之下,荷兰船只的袭击行为是不正当的。

本理由自己垄断的东印度商业流动,厥后却被荷兰人掺和进来,因此葡萄牙人对荷兰东印度公司并没有什么好感。那时在亚洲海域流动的葡萄牙人对葡萄牙国王的忠诚水平若何,现在尚无定论。然则,葡萄牙人原则上都是天主教徒或改信天主教的犹太教教徒,而荷兰人是新教徒,两者的信仰差异。在许多方面,荷兰人都是葡萄牙人的敌人。

从1600年荷兰船只“恋爱”(De Liefde)号漂流到大分最先,在日本已有据点的葡萄牙人一有时机就斥责荷兰人是盗贼。此时他们向将军示意:“由于在将军的领地内荷兰人捕捉了葡萄牙人,以是前来提出控诉”,“荷兰人的海盗船在海上肆虐,他们除了海盗什么都不是,其他任何国家都不允许他们的船在口岸停泊”。葡萄牙人向德川政权施压,要求其下令荷兰东印度公司对袭击举行赔偿。对此,荷兰方面的说辞有两点:第一,葡萄牙是荷兰的敌人,自己的行为是私掠,是获得荷兰总督认可的;第二,虽然这件事发生在将军统领下的区域,但没有给将军带来任何贫苦。

这是关于德川政权是否明晰并认可“私掠”这一日本一直以来没有的观点,以及德川政权是否会裁决海上圈外人之间的纷争这一点,所发作的异常有趣的执法纷争。然则,“大阪夏之阵”刚刚竣事,忙于战后处置的德川政权,看起来并没有那么稳重地处置这个事宜。幕府询问了被捕捉的葡萄牙船是否保留着朱印状,在确认了没有朱印状后,下达了将船、人、所载货物所有交给荷兰的裁决令。现实上,幕府对私掠的是非没有做出判断。对德川政权来说,最主要的是自己的威望和脸面是否受损。若是“圣安东尼奥”号拿着朱印状,幕府的对应方式可能会完全差异。但这其中体现的一个主要的事实是,纵然是第三方之间的海上之争,幕府也会对其做出执法上的判断,而争执双方会接受其裁决。以此作为先例,今后在海上发生的纷争,纵然是外国人之间的案件,也要向幕府申诉并要求裁判,这逐渐成为老例。

荷兰人以“私掠”的名义果然开展“海盗”行为,却没有受到幕府的处罚,于是他们以为幕府总的来说是偏向荷兰人的,至少也对荷兰人的私掠行为不感兴趣。今后,荷兰人以平户为据点在东海各地继续举行掠夺行为。直到1617年发生了如下事宜:三艘荷兰船为了实行私掠行为,在长崎港果然守候满载货物的葡萄牙船进港。长崎推行想法将这三艘船扣押了。

受害的不仅仅是葡萄牙船。往返于中国大陆各地和马尼拉之间的中国平底风帆也受到了攻击。中国并不是荷兰人果然的敌人。然则,荷兰人以把自己的敌人西班牙势力从马尼拉驱逐出去为由,袭击了中国人所有的船只。1617年,从至少七艘平底风帆上掠夺来的大量白银、商品和俘虏,被带到了平户的商馆。荷兰东印度公司的船只缺乏正规的商业商品,只有其掠夺行为异常引人注目,就连平户的住民也对荷兰人的行径皱起了眉头。从某种角度看,平户商馆就是海盗团体的凭证地。

此时,以在平户设有据点的李旦为首的中国势力人士最先向幕府控诉荷兰人的无法无天。然则幕府告诉他们,袭击发生在自己统领外的海上,因此不会介入双方的争斗,在菲律宾近海发生的案件,要向统领该海域的政权申诉。这一回覆无疑令中国人十分失望。但现实上,幕府明确示意,若是在自己统领局限内发生类似事宜,幕府将受理诉讼并责令赔偿。也就是说,此时幕府不仅知足于在理念上保全自己的脸面,而且明确表达了自己的态度:纵然是外国人之间的争斗,只要是在自己的统领局限内发生,作为政权幕府就会做出某种讯断并付诸行动。

在葡萄牙人和华人的频频申诉下,幕阁里泛起了许多将荷兰人视为海盗的人。例如,1618年,当乘坐“恋爱”号船漂流到日本,并在德川家仕官的荷兰人扬·尤斯坦(Jan Joosten,日语名耶杨子)向老中土井利胜进献贡品时,土井问他:“这不是赃物吗?”到了此时,荷兰人凭证自己的知识举行私掠行为已经变得越来越难题。

对荷兰人的海盗禁令与后续

1621年9月,江户幕府向九州诸台甫颁布了一封《老中奉书》。平户的台甫松浦隆信马上将这份奉书转达给了荷兰和英国的商馆馆长。奉书由五条组成,其中一条写道:“荷兰人和英国人不能在日本四周的海上举行海盗流动。”另一条中还写到,因荷兰人和英国人对长崎商人的船举行了海盗抢掠行为,以是正在举行考察。

抛开这是私掠照样海盗的问题,奉书中提到了荷兰东印度公司的船只经常在海上举行掠夺,受害者为此向幕府提出诉讼,要求对其举行处罚和赔偿的事。而且,从这份奉书来看,荷兰人的“私掠”这个观点,最终照样没有被德川政权接受。德川政权明确的态度是,在自己统领的海上袭击其他船只都是“海盗”行为,对其坚决制止。

得知这一“海盗制止令”的平户商馆馆长坎普斯(Leonard Campus)对巴达维亚的上司强调,若是继续对来自澳门的葡萄牙船举行私掠将会引起严重的结果。日本的统治者与东南亚的小口岸都会的国王差异,他们拥有足以贯彻自己意志的气力。前任荷兰商馆馆长也在一封书信中谈到了应该若何对这一奉书做出应对:“在日本,海盗这个词被视为可耻的,这和敌船之间的掠夺完全差异。我们应该尤其注重,我们的行为可能会被他们揭发并认定为海盗行径。”

今后以后,荷兰人在海上的掠夺行为应该是比以前加倍稳重了。然而,直至十多年后的1630年月中期,荷兰人在日本的名声仍然不太好。这段时间,日本势力人士关于荷兰人的言论被荷兰人自己写进了商馆日志之中。在这里先容几条:

“荷兰人并不是人人所想的那种(好)人,他们与海盗沆瀣一气,并与之分享赃物。”——长崎代官末次平藏,1628年1月2日

“他不由分说地骂我们是无人不知的盗贼和海盗,其他人则说‘荷兰人除了偷和抢什么都不知道’。然则若是我们带着日本士兵到左右那里去,左右也许就会知道我们的英勇了。”——长崎代官末次平藏的管家末次三藏,1628年9月28日

“左右(荷兰商馆馆长)当海盗抢掠别人器械时,就把商品带到日原本,左右不干海盗的年头,险些都是空着船来。”——长崎推行兼飞驮守榊原职直,1635年11月28日

“左右为什么要和英国人一起在海上搞偷窃的营生呢?”——同上,1636年4月6日

“荷兰人是海盗,只是为了偷窃才袭击敌人。”“荷兰人在海上从中国人手中抢器械,现实上他们除了海盗什么也不是。”——幕府阁老,引自1636年4月11日平户商馆馆员弗朗索瓦·卡隆的信

“你们为什么要抢中国人的器械?我们的耳朵天天都被他们的指控塞满了。”——两位长崎推行,1636年7月25日

“我允许海盗一样的荷兰人来我国,对他们开放口岸和商业,对此外国都在说些什么?希望你们多加注重,周全思量。”——德川家光的阁老对长崎推行们的话,1634年

“出于美意,我提议左右住手海盗行为。由于皇上以为左右是海盗,而且天天都与海盗有勾通。”——长崎推行兼飞驮守榊原职直与三郎左卫门马场利重,1637年10月30日

只要读了这些,不难发现在幕阁和长崎的势力人士中,有相当多的人以为荷兰人是海盗。日本在长崎与葡萄牙人和中国人举行商业已经有几十年的历史,通过这种商业获取利益的人触目皆是。他们为了不失去自己的利益,同葡萄牙人、中国人一起严肃训斥荷兰人的行为。也许是受此影响,将军本人似乎也以为荷兰人是海盗。

每当受到指责时,荷兰人都全力注释自己的态度。他们频频主张,私掠是自己的 *** 允许的行为,绝不等同于海盗。另外,他们的商馆所在地——平户藩的藩主松浦隆信,也经常站在他们的一边语言,为了让荷兰人的态度被接受,在幕贵寓下各处都举行了运作。可是,连日本人的船只也成为荷兰人袭击的工具,虽说是在台湾近海发生的事,但这无疑使得荷兰人的辩解苍白无力,他们的名声丝毫没有改善的迹象。

只管云云,最终荷兰人在日本的存在价值照样获得了幕府的认可,并获得了在长崎从事“垄断”商业的权力,这主要是出于两点缘故原由:一是幕府憎恶葡萄牙人和天主教连系得太过慎密;二是荷兰人在台湾设立了商馆,以那里为据点可以将中国的丝绸稳固地供应给日本。幕府放弃了把天主教传教士带到日本的葡萄牙人,转而选择了不从事传教流动、只带来商品的荷兰人作为新的商业同伴。

结语

在平户的荷兰商馆馆长的日志中,留下了许多关于横行于东中国海和南中国海的“海盗”的记述,其中不乏中国人系、葡萄牙人系,甚至日本人系的林林总总的海盗身影。举行私掠这种所谓的 *** 公认行为的荷兰人绝不认可自己是海盗,对他们而言,制约和故障自己行动的人才是真正的海盗。然则,私掠并不是在那时天下上任何地方都通用的观点,大部门的日本势力人士都不接受荷兰人的注释。他们都以为荷兰人是海盗。

向别人注释却并不能获得对方的明晰,这一问题很可能也发生在荷兰商馆馆长日志中提到的“海盗”们身上。他们也许也由于各自的理由,将自己在海上的掠夺行为正当化了。问题在于,其他人若何接受这些林林总总的正当化的逻辑。16世纪以后,随着西欧人进军天下各地,栖身地相隔很远的人们直接碰头、举行经济谈判的排场频仍泛起。另一方面,天下各个地域都有当地特有的社会知识,在相遇时,这些知识之间经常会泛起分歧。关于“海盗”,天下上没有能被任何人接受的配合准则。当差其余知识碰撞在一起的时刻,获胜的只会是属于强者一方的逻辑。

19世纪的英国和美国将自己的想法和行事作风贯注给以日本为首的许多国家,并让后者明晰自己的头脑方式。他们无疑拥有使后者遵从自己想法的政治、经济气力和军事气力,因此19世纪的国际秩序和执法、规范基本上是根据英国和美国的知识形成的。然而,在17世纪,情形却大不相同。那时的荷兰东印度公司并不像19世纪的英国和美国那样拥有压倒性的政治、军事气力。荷兰人不能让将自己视为海盗的日本势力人士接受自己的行为逻辑,反而不得不遵从“强者”日本的习惯和行事作风。否则他们就会失去平户这个据点,商业流动自己也有可能无法举行。

本文考察了荷兰东印度公司和日本的关系,并注释了荷兰人被以为是海盗的历史案例。类似的事例不仅发生在荷兰东印度公司,在各国东印度公司开展流动的亚洲各地海域也能找到踪迹。驻扎在东印度公司商馆的士兵和到达的海员,在口岸都会与当地人发生争吵和在酒桌上发生争执的状态也时有发生,这其中内含的逻辑也是大致一样的。若是思量到这些因素,就不能将东印度公司的历史与海盗的历史离开来思索。

本文前半部门叙述了东印度公司的概况,并由此说明,在井然有序的公司架构的末尾,近乎海盗的行为居然灼烁正大地举行着。这些行为不能用东印度公司总是正义而对方总是不正义的简朴图式来注释。现实的天下并不像动画的故事那样明快清晰。固然,在开头先容的《海贼王》中,由于作者经常站在路飞他们一边形貌故事,读者可能无法明晰水师的逻辑。水师应该有水师的理由,以是往后可能会在某处发生大逆转。让我们期待之后故事的睁开吧。

(本文摘自李伯重、董经胜主编《海上丝绸之路:全球史视野下的考察》,社会科学文献出书社,2021年4月。)

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